写于 2017-05-10 02:05:02| 龙虎国际官网唯一入口| 娱乐

根据路透社1月3日的报道,北达科他州一位着名的北达科他州共和党人称,在原油列车出轨并于周一爆炸后,该州石油生产放缓

北达科他州共和党和能源行业顾问罗伯特哈马斯周四告诉路透社,在能源繁荣改变当地经济的同时,需要采取“温和措施”,但这会产生安全问题

他的评论是迄今为止最激烈的能源激增的最强评论

本周,载有巴克原油的106辆BNSF列车坠毁在卡斯顿镇附近出轨的西行BNSF谷物列车中,造成爆炸和火灾,燃烧超过24小时

全员平安无事

“我认为这对我们所有人来说都是一个好警钟,包括地方和州政府官员,以及石油和天然气工业和运输业,”哈姆斯在事故发生后的第一次采访中说

“即使是我所谈到的石油和天然气行业的人们也觉得有时我们只是走得太快太困难,”哈姆斯说,他也支持监管并要求生产商减少天然气的燃烧

北达科他州的草原景观中点缀着数千口井,每天都有一英里长的火车纵横交错,将石油从巨大的巴肯页岩输送到东西海岸的炼油厂

然而,人口稀少的西部地区的快速发展使当地资源从农村公路,区域住房到县监狱变得紧张

目前还不清楚北达科他州政府可以做些什么来阻止钻探繁荣,甚至遏制铁路到铁路运输的风险

但任何日益增长的地方警告迹象都可能增加联邦行动的压力或对能源行业施加更多保障措施

本周的沉船事故是过去一年北美地区的第四次破坏,引发了人们对石油繁荣的疑虑,这次石油繁荣超过了管道建设,迫使生产商依赖火车

北达科他州10月份每天生产近95万桶石油

每天大约70万桶通过铁路运输,其中大部分是轻质和甜味的巴肯品种,专家称这些品种特别易燃

虽然一些卡塞顿居民在星期一的撞车事件中似乎并不心烦,但火灾和烟雾从镇上一英里处散发出来,政治家们对此表示担忧

有些人呼吁为原油列车提供新的安全功能,以避免爆炸和爆炸

北达科他州州长Jack Dalrymple周五会见了BNSF主席Matt Rose,讨论了周一发生的车祸并讨论了加强铁路安全问题,包括使用的模型

其他人说,需要更多的石油管道来减少列车运输量

共和党国家代表韦斯利皮带说:“我认为只有另外一个方面需要额外的管道才能从北达科他州西部运出石油

”他赞成建立有争议的Keystone XL管道,以便将加拿大原油运往南方

美国提供访问权限

贝尔特代表22个地区,包括卡塞尔顿

事故发生时,来自46区的Casselton当地参议员George Sinner(D)离开了该镇以南的Gordy's Travel Plaza

“这太可怕了,特别是考虑到距离我长大的社区不到几百英尺,”Sinar说

“我希望看到有关差异的更多讨论

”(Alicia Underlee Nelson的报道

作者:Edward McAllister

由Andre Grenon编辑